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作家 | 田哲 李安琪

剪辑 | 李勤

4月27昼夜，CEO马斯克登上私东谈主飞机湾流G550，前去北京。

他的心头覆盖着一抹乌云——特斯拉人人销量增速放缓，伴随10余年的财务副总裁Zachary Kirkhorn和能源工程高档副总裁Drew Baglino接踵辞职，而在本月，特斯拉又秘书在人人鸿沟内裁人10%以上，影响上万名职工。

销量逆境急需扭转。墨西哥工场发达冷静，印度工场还远不行及，中国商场的敌手天然凶悍如狼，但中国区销量占据特斯拉人人销量的三分之一，上海工场也孝顺了特斯拉接近一半产能。马斯克无疑也曾找到挽回脚下困局的济急决议。

36氪获悉，与马斯克一同前去中国的，还有整车工程副总裁Lars Moravy和汽车业务高档副总裁朱晓彤等东谈主。Lars被特斯拉职工觉得行将接替Drew Baglino，他和朱晓彤脚下昭彰是马斯克的左膀右臂。Lars前去上海工场，而马斯克则留在北京。

大部分形式发达颇为顺利。马斯克访华今日，特斯拉Model 3和Model Y两款车型通过汽车数据安全4项合规条款，将拆除对其禁停禁行胁制，这为FSD在中国商场大限制期骗，拿到了最基本的谈路通行证。

尔后，特斯拉行将在中国推出FSD音问不胫而走，4月29日好意思股盘前，特斯拉股价一度涨超12%。

这是特斯拉本年以来，艰辛的一次股价高涨。在往时的三个月里，特斯拉股价跌幅超40%，总市值一度低至4683.23亿好意思元。

2018年，特斯拉遇到产能地狱，马斯克打听中国后，特斯拉上海超等工场在短短10个月内完成缔造并投产，匡助特斯拉走出低谷。当下，特斯拉的近况与6年前雷同，这一次，特斯拉能否再度创造遗址？

FSD入华的先手准备

特斯拉也曾不仅仅一家新能源车企，更是一家AI公司。驱动特斯拉AI技艺快速发展的，是FSD（Full-Self Driving，统统自动驾驶）以及东谈主型机器东谈主等技艺。

4月28日抵达中国今日，马斯克在外交平台上称本年特斯拉将投资约100亿好意思元，用于AI的测验和推理，AI推理部分主要用于汽车。“任何开销够不上每年100亿好意思元水平，或者成果不高的公司，就无法参与商场竞争。”

但越是无数插足，特斯拉也越渴慕用AI技艺获得利润。为了本质FSD，本年3月马斯克还在全员邮件中，条款用户试驾时必须体验FSD(Supervised)功能。此外，特斯拉还在北好意思地区向百万级用户推出为期1个月FSD免费套餐的体验。

而特斯拉中国车主超170万，更是FSD无法错失的商场。特斯拉一直在为FSD落地中国而策动。

与百度关系舆图业务的联结，是FSD入华的伏击浮松口。36氪经多方了解后获悉，现在特斯拉与百度的舆图业务方面有三个联结：车机导航舆图、高档支持驾驶舆图以及合规云。

“百度分辨给了特斯拉导航舆图和高辅舆图的版号。”知情东谈主士显现。

特斯拉车主对百度车机导航舆图并不生分。从2020年1月起，特斯拉就在车机系统上搭载了百度导航舆图。

除了导航舆图除外，特斯拉与百度在高档支持驾驶舆图、合规云方面的联结更为要津，这鼓吹了FSD在华落地。

此前，特斯拉FSD进入中国一直靠近着较大合规门槛。据2022年8月天然资源部发布的奉告，安设录像头、激光雷达等传感器的智能网联汽车，荟萃谈路数据属于测绘行为。而外商投资企业，必须委用具有测绘禀赋的企业进行测绘，并处理数据。

《天然资源部对于促进智能网联汽车发展珍贵测绘地舆信息安全的奉告》实质截图

换句话说，特斯拉看成外资企业，需要与中邦原土具有测绘禀赋的企业——即舆图厂商联结，才能落地智能汽车。而百度舆图是现在国内领有甲级舆图禀赋的19家公司之一，合适特斯拉的联结条款。

有知情东谈主士向36氪暗示，两边达成的联结，“主如若传感器数据合规处理”。具体来讲，借助百度舆图的甲级测绘禀赋，特斯拉车辆传感器荟萃的数据，需要在百度合规云上进行数据分类、坐标偏转、数据脱敏等，才能流向自动驾驶测验设施。

另一位接近百度舆图的东谈主士告诉36氪，从2022年12月两边开动了联结，但此前特斯拉量产车还没通过国内汽车数据安全条款，两边的数据合规使命只限于特斯拉测试车辆，限制不大。

而经由图商脱敏处理的数据，特斯拉会用于FSD模子测验等。据36氪了解，特斯拉关系自动驾驶数据中心也曾落地上海。

此外，据36氪此前报谈，特斯拉已在中国成就了数据标注团队、运营团队，并从好意思国总部派遣工程师进行培训，鼓吹FSD在中国商场落地。

跟着商酌使命接近尾声，特斯拉有望在中国开启自动驾驶买卖篇章。据36氪了解，现在特斯拉在华具备FSD能力的车辆限制超百万辆。但需要瞩主义是，如果使用特斯拉FSD功能，用户需要单独支付6.4万元。

这个价钱谈不上打动东谈主心。相悖，在国内强烈的车企智驾竞速下，现在独一华为高阶智驾开启了用户收费模式，其他车企智驾功能基本还处于用户免费使用景色。

特斯拉也意志到了FSD的用户付费意愿不高的难题。为了刺激用户，近日特斯拉还在好意思国秘书了FSD的按月订阅价从每月199好意思元降至99好意思元；FSD的买断价钱也从1.2万好意思元降至了8000好意思元。商酌到国内竞争环境，如果特斯拉FSD进一步在华落地，也可能摄取按月订阅模式。

特斯拉电车入华10年，以鲶鱼的姿态搅拌了国内汽车行业的形状与生态。FSD入化扫清羁系，是特斯拉在华的另一历史性时候。

但国内汽车商场与十年前出入甚远，华为、小鹏、蔚来等智驾玩家都在擦拳抹掌，行业竞争更充分、玩家斗志更强，特斯拉的FSD很难像电车入华时那样如入无东谈主之境。

特斯拉的上风筹码大略在于，百万辆车的海量数据撑捏下，FSD在中国地区的起步不会太慢。

FSD，特斯拉的销量但愿

现时的特斯拉，正在资格新一轮营收危急，而FSD大略是短期内改动其困局的要津。

4月24日，特斯拉发布2024年Q1季度财报。讲演期内，特斯拉总收入213.01亿好意思元，收入同比下降9%，低于商场预期的223亿好意思元。

其中，汽车总营收173.78亿好意思元，同比下降13%，GAAP营业利润12亿好意思元，同比下落56%.。相应的，总毛利下降18%，为36.96亿好意思元。

销量下降是导致特斯拉收入下滑的主要原因。财报数据夸耀，本年Q1季度，特斯拉产量为43.3万辆，同比下降约1.7%，委用量为38.7万，同比下降约8.3%。

为了改动销量颓丧的近况，特斯拉正摄取多个大意设施。

4月21日，特斯拉中国将全系居品售价下调14000元，Model 3售价由24.59-28.59万元缩小至23.19-27.19万元，Model Y售价由26.39-36.89万元，降价至24.99-35.49万元。而在好意思国商场，特斯拉亦对全系居品降价2000好意思元。

不外，自客岁特斯拉开启多轮降价后，其刺激销量的作用接近失效。乘联会数据夸耀，本年第一季度，特斯拉中国零卖量为132420辆，同比下落3.6%。

为了普及销量，马斯克秘书提前分娩廉价车型，由2025年下半年提早到2024年底，或者2025年。相较于仍未投产的新车型，将较熟识的FSD投放商场，或将更快促进特斯拉销量。

乘联会数据夸耀，2023年中国乘用车商场L2及以上智能驾驶浸透率达42.4%，消耗者对智能驾驶认同度正在逐步普及。

在一位智驾行业东谈主士看来，中国智能驾驶水平近几年发展马上，尽管特斯拉FSD此时入华已失去技艺上风，但其技艺和场景积蓄深厚，将国内数据测验算法后，FSD智驾水平将很快达到国内逾越水平。

“FSD进来之后，特斯拉自动驾驶、AI基础设施方面的方法论，大略也将被国内公司学习。”上述东谈主士暗示。

现在，智能驾驶功能正在成为新能源汽车的中枢卖点之一。华为智能汽车不休决议BU CEO靳玉志曾暗示，问界70%用户采用华为高阶智能驾驶包。理念念汽车也屡次暗示，将把智能驾驶技艺看成改日的中枢机谋诡计。

特斯拉在中国出售的增强版自动支持驾驶功能，智能化水平已逾期中国智驾第一梯队，但在引入FSD后，特斯拉可快速补王人其高阶智驾能力的缺失。

中国车企的高阶智能驾驶功能，大多依赖激光雷达等多传感器决议，较高硬件资本导致其期骗车型渊博为20万元以上。

而特斯拉禁受低资本的纯视觉智能驾驶决议，可将FSD功能机动期骗在不同价位车型。这意味着，特斯拉若见效推出廉价车型，联结现存居品，特斯拉或将完了10-30万元车型搭载高阶智能驾驶功能。通过廉价车型+高阶智驾功能的嘱咐，特斯拉将从中国竞争敌手中剥夺商场蛋糕。

在这一基础上配合降价设施，在国内车企渊博耗损的情况下，仍有降价空间的特斯拉将同期具备技艺、价钱双重上风，可进一步扩大新能源汽车商场份额。

如今，特斯拉FSD入华似乎只差临门一脚，而这将成为特斯拉能否追忆销量第一梯队，拉开与敌手差距的底牌。