欧洲杯体育本年来波音客机又多样大小事故频发-kaiyun(开云)官方网站 登录入口

继中国东航之后欧洲杯体育，中国国航、南边航空近日接连告示，将订购策动200架中国产C919客机，总金额策动达207亿好意思元（约合东谈主民币1500亿元）。这会对中国脉土飞机制造商冲破空客和波音在商用飞机鸿沟双头把持的勤劳起到舛错鼓吹作用。

国航、南航狂买200架C919

民众：夙昔会霸占空客和波音的份额

4月29日晚间，南边航空（600029.SH）发布公告：与中国商飞签订契约，自中国商飞购买100架C919系列飞机，该等飞机将于2024年至2031年手艺分阶段向本公司录用。

公告称，据中国商飞所提供之贵寓，一架C919系列飞机之目次价钱为9900万好意思元，该等飞机之目次价钱合共约为99亿好意思元。该目次价钱包括机身价钱及发动机价钱。收购之总代价以好意思元计价及以东谈主民币现款支付。总代价将把柄每架联系飞机于2024年至2031年的各自录用手艺表分期支付予中国商飞。

南边航空称，本次飞机收购合乎国度计策，有用知足公司中永恒机队发展需求。在国度民航发展计策的举座布局下，国内窄体机商场需求呈现权臣高潮趋势，公司在2024至2031年间引进100架C919系列飞机，可缓解公司运力需求压力，完了机队结构均衡布局，擢升公司详细实力和品牌形象。

就在4月26日晚，中国国航（601111.SH）发布公告，公司与中国商用飞机有限累赘公司（以下简称“商飞公司”）签订契约，向商飞公司购买100架C919飞机，目标于2024年至2031年分批录用。把柄商飞公司提供的最新目次价钱，前述100架C919飞机的基本价钱策动约为108亿好意思元。

2023年9月，中国东航告示向商飞公司购买100架C919飞机，相似目标于2024年至2031年分批录用。不同之处在于，中国东航订购的是100架C919飞机（基本型），这次中国国航购买的则是C919飞机（增程型）。在飞机价钱上也有所不同，彼时中国东航购买飞机的目次价钱策动约为99亿好意思元。

据参考音信征引彭博社报谈，这突显出中国正大举干涉利润丰厚的大型商用客机商场。数十年来，这一商场一直被空客和波音把持。固然C919——大小与空客A320和波音737系列飞机相似——尚未获取在中国之外地区搭载乘客的认证，但业内民众瞻望，C919会在夙昔10年霸占商场份额，尤其在空客和波音的畅销机型多年来一直售罄的气象下。

比年来，波音处境相比重荷。在2018年和2019年发生两起致命事故后，部分机型的录用被暂停。本年来波音客机又多样大小事故频发，1月份的一场近乎凄婉性的事故更是发了信心危急，迫使波音大幅延缓其最热切机型的坐蓐。而空客则积压了8000多架飞机订单有待录用，如斯长的恭候名单和困扰波音的坐蓐问题不禁让东谈主思知谈，是否以及何时会出现一个闯入者来改选商场。

不外，尽管中国商飞在国内获取的每一份订单都可能意味着空客和波音将失去一份订单，但C919在公共的生效还远未得到保证。无人不晓，航空公司不可爱罗致太多不同制造商的飞机。它们偏好较大程度的单一性，这么在飞机爱戴和机组东谈主员培训方面更容易操作。

有航司告示把统统波音客机

沿路换成C919

除这些大单之外，2024年2月，新加坡航伸开幕今日，西藏航空与商飞公司签署40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机订单。C919高原型是C919飞机系列化发展的热切机型之一，在C919基本型的基础上，通过裁汰机身和实施高原改装知足高原地区运载条件。座位数为140至160座，起降性能知足中国区域内沿路高原机场。

此外，2023年4月，海航航空集团与商飞公司签署100架C919和ARJ21飞机框架性订单契约。兼并天，海航控股（600221.SH）公告称，其控股子公司乌鲁木皆航空拟向中国商飞购买30架C919飞机。不外花样具体内容及过程仍需以后续购机契约商定为准。

4月25日晚，海航航空旗下金鹏航空发布音信称，把柄公司贪图，夙昔3-4年里，金鹏航空客机机队将逐方法整为单一国产C919飞机。金鹏航空方面示意，如斯客机机队斟酌不仅是金鹏航空自己发展的需要，更所以执行活动反应国度敕令，全力复旧国产大飞机起飞执意决心的体现。

据先容，依照飞机引进目标，2024年四季度，金鹏航空将接受首架C919客机，成为公共首家运转C919的民营航司，并目标在2027年底完成引进共计30架C919客机。

据第一财经4月26日报谈，当今，金鹏航空的客运机队一经清一色的波音机队。

据悉，金鹏航空（原扬子江航空）开拓于2002年，是海航航空集团旗下惟一客货并举的航空公司，主运营基地为上海、深圳。2021年12月8日，海航航空经营科罚执行铁心权隆重吩咐至辽宁方大集团，海航航空旗下金鹏航空也干涉发展新航向。

旧年5月隆重商用

承运游客已超14.5万东谈主次

C919大型客机是中国初度按照外洋通行适航方法自行研制、具有自主常识产权的喷气式主线客机，最大载客量192东谈主，2017年首飞，2022年9月取得中国民航局型号及格证（TC证）。2022年12月，东航手脚公共首发用户，隆重从中国商飞接受编号为B-919A的公共首架录用飞机。

据新华社此前报谈，2023年5月28日12时31分，由公共首架国产大飞机C919执飞的东航MU9191航班，由上海飞抵北京。这标记着C919圆满完成首个交易航班飞行，隆重干涉民航商场，开启商场化运营、产业化发展新征途。

这是在上海虹桥机场停机坪拍摄的行将首航的C919飞机（2023年5月28日摄）。

图片着手：新华社

自2023年5月28日东航首架C919开启交易运转至2024年2月29日，东航的C919机队共累计完成交易飞行手艺超3272小时、践诺交易航班1131班、承运游客超14.5万东谈主次。2024年，东航将按目标接续从中国商飞公司接受C919飞机，合手续扩大国产大飞机运营范畴和航路消失。

裁剪|段真金不怕火 杜波

校对|卢祥勇

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