kaiyun(开云)官方网站 登录入口上汽集团国外售售汽车120.8万辆-kaiyun(开云)官方网站 登录入口

“最强关税”下，谁更有“韧性”？

7月4日起，欧盟将对中国电动汽车征收临时反补贴税。一时间，各中外车企纷纷发声默示抗议。其中，被抽样的上汽集团将被加征临时性关税38.1%，关税共计比例达到了48.1%。

身为国车”出海一哥”的上汽MG，发布了一则格外有份量的声明。

弱者惊皇失措，能人老是顶风高涨。

濒临欧盟加征关税的政策脑怒，许多ALL IN出海欧洲市集的关系中国车企开动卖惨声屈，然而各人的惘然并不成改造成出产力，也不成改造为销量。上汽MG，采用专注于政策布局，积极搪塞。

不卖惨，亮收成，表决心，秀肌肉。

MG国外卖得好，不啻在欧洲。

在2023年，上汽集团国外售售汽车120.8万辆,同比增长18.8%。其中，向欧洲出口为33万辆，在好意思洲市集销售36万辆，在中国之外的亚洲市集销售27万辆，在中东及非洲市集销售15万辆，在大洋洲市集销售10万辆。

状态长，宜放眼量。

阐发公开统计数据流露，MG品牌面向发达国度的销量占比也曾跳跃50%，在澳新市集，更是用4个月就达成了10%的市占率。放眼更深广的寰宇，动作贯串五年的中国单一品牌出口销冠，也曾在国外市集建立起弘大的品牌招供度，而通盘的这些收成，恰是源自上汽MG的中枢工夫改进智商。

将来三年，上汽还将投放14款智电“全球车”，以达成对国外主流细分市集的“全袒护”。心胸永远目标的MG品牌，更是要在国外打一场国车出海的“永远攻坚战”。

“一哥”的举座系出海

动作中国品牌新动力车出口量的销冠，MG靠的不是补贴，是科技改进、居品竞争力和品牌魔力的提高。

不怕竞争，正因上汽MG是举座系出海。

面向全球市集，上汽建立了弘大的汽车产业链，囊括了研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等各个行为。在硅谷、伦敦、特拉维夫树立研发改进中心，在伦敦、慕尼黑、东京领有三大狡计中心，在泰国、印尼、印度、巴基斯坦领有4座出产基地和KD工场，还有100余个零部件出产研发基地，1800多个国外营销做事网点遍布全球90余个国度和地区，变成了欧洲、大洋洲、好意思洲等6个“5万辆级”的市集。

“国轮国造、国车国运”，当今上汽已有自营远洋运载船11艘远征国外。中国国出门口量能越过日本，其中上汽的孝顺亦然最大。

MG4 EV，出口的爆款

在国内，它叫MULAN。在国外，它叫MG4 EV。

动作一台全球车，它在中国、德国、法国、英国、意大利、挪威、瑞典、比利时等近20个海表里主要市集，达成了同步上市。

后驱、两厢，还有专为更多驾驶乐趣而研发的电板，让它在海表里市集相似受迎接。

所谓“全球车”，必须要有全球圭臬、全球审好意思、全球安全、全球性能和全球品性，才智激发全球用户的慈祥。因此，要无为、久了的商讨国外虚耗者对安全、环保、智能、操控等方面的千般化需求，寻找国外市集的竞争特质。

有许多居品研发经过中的例子，不错讲。在欧洲市集，汽车爱重者更心爱MG4 EV的有时内饰立场和硬朗底盘调校；在天气燥热的中东市集，更赏玩MG4的空调制冷成果；而智利等多山、地形复杂的国度，更心爱MG4 EV的爬坡智商；更为迫切的是，在欧洲、北好意思、南好意思、澳新、亚洲等国严苛的安全准入评价体系下，MG4 EV的平推式防撞结构狡计、CPM超等电容狡计齐有十分优秀的发达。

握续进阶，到2025年，MG4 EV的方针是要成为中国首款累计销量毁坏“50万辆级”的全球车型。

大侠车道：

青山遮不住kaiyun(开云)官方网站 登录入口，毕竟东流去。中国汽车正在崛起，中国制造业在履历了贯串16年的寰宇第一体系化实力的演进，以MG为首的中国车企，参与全球市集的竞争，已是势在必行。欧盟的营业保护壁垒，最终只会搬起石头砸我方的脚。而MG的决胜密码，也恰是赢在永远目标。