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长城汽车董事长魏建军近日在与新浪财经CEO邓庆旭的对话采访中指出，中国电动汽车在中枢技巧方面并无上风，惟一产业链处于起初地位，在人人界限内的品牌力也严重不及。而国内汽车商场无序的价钱战体育游戏app平台，连年来也导致了好多汽车品牌的灭亡，改日可能还会有更多品牌濒临倒闭的风险。

在中枢技巧方面，魏建军示意，国内车厂在内燃机传统技巧方面不如发达国度；而在电动汽车界限，天然中国电板产业链最佳，但原始的发明技巧却发源于好意思国，由日本启动发展，其后被韩国阐扬光大。至于电机、电控以及所使用的芯片，好多主要皆来自好意思国。是以海外也不是莫得电动汽车技巧，仅仅莫得念念中国这么的电动汽车发展策略。天然，中国电动车在算法方面涌现可以，但全体上仍短缺中枢技巧。

由于短缺中枢技巧，因此国内汽车商场的竞争也酿成了无序的价钱战，导致了好多汽车品牌的倒闭。魏建军指出，曩昔十年间，国内已有24个汽车品牌灭亡。而字据刻下的商场景况，改日可能还会有更多品牌濒临倒闭的风险。这些倒闭的品牌不仅二手车价钱暴跌至与废铁无异，更令东谈主担忧的是，一朝汽车品牌灭亡，车主将难以找到维修做事，改日的爱戴老本将难以估量。他强调，汽车品牌厂商倒闭抵糜掷者的伤害甚而非凡了降价自身，这种气候在国内汽车商场仍有可能发生。

浓烈的价钱战除了导致一些汽车品牌濒临倒闭风险，还导致了刻下汽车产业中存在的性能虚标问题。魏建军示意，一些车企过甚其辞，宣称车辆的续航里程可达1200公里，但实质上只可跑600公里。他强调，安全和质地皆是用老原本构建的，如果仅仅一味追求低廉，居品性量将难以保险。

对此，魏建军敕令，在价钱战日益浓烈的配景下，监管者应将视力聚焦于商场顺序与规定的建造和爱戴，应在监管和法治层面对作秀者出重拳打击，以爱戴商场的公和煦糜掷者的权利，不然最终将由糜掷者来承担这一零散处所的遵循。

魏建军还进一步指出，现在中国汽车品牌在人人界限内的品牌力不及。因为好多中国的汽车厂商主若是卖居品而非品牌体育游戏app平台，品牌溢价才智有限。即使与当代等在某些商场涌现欠安的品牌比较，中国的汽车品牌也存在差距。天然中国的居品性量普及很快，媲好意思国车可靠性好，比英国车罪状少，但与日本车比较仍有差距。他敕令国内车企正视这一问题，勤快普及居品性量和品牌溢价才智。