kaiyun(开云)官方网站 登录入口你应该买替你讲话的车-kaiyun(开云)官方网站 登录入口

也曾看到有一位网友留言：新能源期间，为什么还有东谈主花四五十万去买一台豪华汽油车，难谈即是图一个车标？关于这一类问题kaiyun(开云)官方网站 登录入口，和稀泥的陈述固然是萝卜青菜各有所好。

在我看来，不论油车照旧电车，即是一个交通用具，即是一个大玩物，营生用具，仅此汉典，我方可爱啥就买啥，迎阿我方、适应我方最遑急。你可爱用电来泉源，挺好的，正常花销也低，开着也稳固；你可爱用油泉源也可以，莫得补能急躁，冬天（尤其是朔方清冷地区）璷黫嘎嘎跑，爽歪歪。

而当我开了一段本领飞驰E级之后，其实我也能意会上述网友的疑问，为什么要花四五十万去买一台E级。因为有些体验，如实有它的迥殊之处。

自带光环

我共事说过一句话，于今我印象深切：你买车，你应该买替你讲话的车，而不是你替车讲话。

算作豪华中大型车的代表之作，飞驰E级即是天生自带光环的一员，立标大奔的想象领有唯一份的气场感，放在故国大江南北致使全球的绝大大王人国家，也属于尽人皆知的居品。尾灯的想象上，飞驰也把星辉式的图案融入其中，进一步强化了豪华的辨识度。

飞驰 E 级自 1946 年出生以来，一直王人是飞驰眷属的架海金梁，豪华与品性是其代名词。从销量数据而言，其在全球阛阓中累计销量逾越 1600 万台，哪怕是家用车定位，这个销量数据也满盈出色，更况兼是定位豪华的选手，更能彰显其本身魔力。

那，什么是豪华？是品性出色的内饰用料，是性能筹算的极致追求，照旧各式黑科技不计本钱地堆砌？是，但也不全是。有些豪华，在心中，在老庶民心中，且依然经由岁月的浸礼。优雅与豪华，则是大部分用户见到E级后留住的印象。

同价位开始进能源系统之一

淌若不谈三电系统，不谈新能源，只是就内燃机范畴而言，飞驰E级当下的能源系统，委果能代表同价位行政级轿车开始进的水平。2.0T的排量，纵置布局，48V轻混系统的加捏，最大能输出扭矩400Nm，在9挡自动变速箱的梳理下，机械规格委果无可抉剔。

至于本体发扬，就平顺性而言是对得起车价，正常驾驶委果莫得上手难度，能源输出强劲有劲，高转的声息也不从邡，是传统德系内燃机的声浪调校。行吧，行政级轿车应该不会有东谈主踩高转吧？

不外部分速率下的换挡平顺性照旧能感受一点丝的冲击感，固然淌若车上乘客不雅感不灵感的话，倒还能接收，不影响大局。

吊挂软硬调度和可变转向比是标配，前后均为多连杆孤独吊挂，这么的底盘规格不异也拿得脱手。就本体感受而言，E级依然照旧那种略偏硬朗和畅通的调校，大要说兼具了畅通和空闲，并莫得十足偏向于空闲，底盘因循性照旧比拟出色，我居然在快开E级的时候找到一点丝驾驶的快感，谁说飞驰就只可坐弗成开的？至于这种调校格调是否适应，如实需要雇主们亲身去体验一番。

飞驰E级提供了E260L和E300L两个能源版块，前者百公里加快7.7秒，后者百公里加快6.6秒，收支其实并不算大，尽管我开的是E300L，但我依然更保举的是E260L，320Nm这个能源放在行政级轿车内部是果然够了，无须去追求大马力。至于是否需要四驱，就看冬天你行驶的大部分路段是否会有结冰积雪的情况，莫得的话，后驱足矣。

结语

面前买豪华汽油车是不是49年入国军kaiyun(开云)官方网站 登录入口，这个果然需要看各私用车需求，部分商务格式还果然是BBA这些行政轿车更好使，家用其实也莫得太大问题，毕竟居品实力够硬。不然动辄破万的月销量，销耗者亦然用我方钱包来作念出投票。现时E级其实有适量的优惠放出，环球可自行推敲当地4S店，唯有优惠到位......