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（关节词：3D打印副车架、6速手动档、V12发动机、限量）开云体育

阿斯顿马丁为缅念念品牌110周年，推出了一款搭载V12发动机+6速手动挡变速箱的新车，这种组合在咫尺的车坛并未几见，由品牌的里面定制部门Q打造，在全球范围内限量38台，起价约为250万好意思元，折合东说念主民币超千万，那么这款千万级的新车还有哪些技艺亮点？底下咱们来详确分析。

底盘吊挂

Valiant的指标是不仅在街说念上使用，还不错随时下赛说念，为此工程师主要琢磨减弱分量，其中3D打印的后副车架可减弱3公斤分量，且刚度不会缩小，而镁制的防倾杆不错减弱8.6公斤的分量。轻质21英寸镁合金轮毂（前轮275/35、后轮325/30）缩小了簧下质地，不错改善转向反馈和车轮限度精度，相比老例的合金轮毂，四个径直减重14公斤，此外，新车还配备了赛车规格的轻量化12V锂离子电板，再减弱11.5公斤的分量。

减震器方面，Valiant径直更换了来自Multimatic的自恰当滑阀 (ASV) 减震器，每个车轮的减震器齐不错快速调治回弹速率和压缩阻尼，在6毫秒内，不错在32个减震弧线中选用一个快速切换，这意味着不错恰当任何赛说念和街说念，这种减震器也用在一些高规格赛车，以及福特GT等超等跑车上，这种Multimatic ASV 减震器仅装置在原厂车型上，在售后阛阓上无法买到，这意味着综合的减震器调校是改装车无法相比的。

由于车辆吸收了新的空气能源学套件，在高速行驶时，带来的下压力更大，Valiant的每种预设驾驶口头（通顺、通顺+ 和赛说念）齐进程了从头校准，以匡助驾驶员寂静探索汽车的性能，一步步了解车辆的极限，以便在赛说念上刷新我方的圈速。

阿斯顿马丁Valiant的实用性

第一驾驶

Valiant搭载5.2T双涡轮增压V12发动机，进程从头调校，比V12 Vantage的能源更强，功率达到745马力，峰值扭矩753Nm，匹配6速手动变速箱，带来透顶的驾驶参与感，发动机废气通过四出口钛合金排气系统排出，四个白色的管说念颇具视觉冲击力，V12的声浪进程调校，更为好听。

除了发动机和变速箱，新车也防范空气能源学假想，其中前分流器不错切割空气，为车头提供下压力，前轮周围的套件假想不错梳理气流。碳纤维的大尺寸进气格栅增多了空气流量。来到车尾，不错看到新车领有宽大的固定尾翼，这种假想不会影响后备箱的掀开角度，后备箱不错放手头盔和赛车服。

底下是一个全新的扩散器，碳纤维结构吸收缠绵流体能源学假想，可有用减少阻力和升力。

第二刹车

Valiant还标配了碳陶瓷刹车系统，前刹车盘尺寸为 410mm x 38mm，后刹车盘尺寸为 360mm x 32mm，即使在赛说念上驾驶，也不会有热衰减，不错抓续刷圈，轻量化车架和碳陶瓷的特色为车辆带来跑圈的底气，与一些电动车造成较着对比。

灵感来自赛车的扇形侧挡泥板不错将前轮的气流快速导出，和位于后轮前线的上翘涡流发生器协同责任，使侧面的气流变得平滑，减少湍流，缩小车身侧面的阻力。

其中轮毂盖具有加强刹车冷却的成果，灵感来自1980年的RHAM/1 “Muncher” 勒芒赛车，这种轮毂盖能减少车轮旋转产生的湍流和阻力。六个进气口将冷却空气吸入碳陶瓷刹车盘，车轮周围的孔可排出刹车产生的热量。

第三乘坐

内饰和外不雅不异，灵感来自赛车，插足车内，大宗缎面碳纤维映入眼帘，整车中枢的轻量化假想从外到内，保抓一致，标的盘莫得和其他阿斯顿马丁共用，而是为Valiant挑升假想，除了碳纤维内饰，还不错选装Alcantara或半苯胺皮革包裹，门板吸收雕镂假想，每个车主齐不错进行定制，里面的车门拉手为轻质材料，进一步减重。

为了杰脱手动变速箱的机械感，中控上确立了切口，露出变速箱后部的齿轮连杆，看起来就像艺术品。琢磨到赛说念驾驶时的安全，Valiant标配半笼式座椅，后部带有锚点，可将4点式赛车安全带装置到汽车上。

选车窥探不雅点：在电动跑车遇冷后，欧洲制造商从头将眼力投向燃油车型，阿迪顿马丁推出了V12+6速手动挡的车型，为追求驾驶参与感的用户带来新选用，这款新车由F1车手阿隆索参与开采，保藏价值更进一步开云体育，但短板等于价钱过于崇高，千万级的价钱注定是少数东说念主的玩物，大家认为值这个价吗？宽宥商量。

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