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“上一个10年，是新动力汽车的期间，下一个10年，是智能汽车的期间。”站在讲台上，何小鹏说出了这句话。

何小鹏并不是第一个说出这句话的东谈主，也不会是临了一个重迭这句话的东谈主，但整个是最有履历说这句话的东谈主之一，小鹏汽车的智驾和智能座舱流露即是他的底气。

每年1024科技日，小鹏汽车齐会给咱们带来好多智驾、智能座舱有关的惊喜，但本年鹏友们无谓比及5个月后的10月24日了，5月20日以“开启AI智驾期间”为主题的520 AI Day小鹏已给咱们带来了充足多的惊喜。

天然，与1024科技日畅念念将来不同，520 AI Day上小鹏汽车愈加求实，所评述的本色主要对于智能座舱和智驾两个方面，况兼公布了人人首个将AI行使在智能座舱和智驾的系统——AI天玑，该系统将接续推送给小鹏汽车不同车型。

这次更新被小鹏汽车称为“史诗级OTA升级”“更新系统仿佛换了一辆车”，究竟什么样的升级，才能配得上这些略显夸张的标语？

更有“东谈主性”的小P来了

智能座舱方面，小鹏汽车的升级主要有两点，第一是更流通好用的车机系统，第二是更具“东谈主性”的语音助手小P。

小鹏汽车品牌营销总监于桐暗示，AI天玑系统充分压榨了高通8155的性能，是最流通的基于高通8155平台的系统，作念到了五年久用不卡，用户欢然度97.72% 。

同期，该座舱告别了千人一面的假想，dock栏撑捏千东谈主千面自界说，分屏功能也愈加好用，大概同期餍足主副驾用户的需求。

语音助手小P升级，是本次智能座舱更新的要点，领先是取消了叫醒词，无需“小P小P”叫醒后再下单指示，而是“XXXX，小P”或者“小P，XXXX”，即可下达指示，与跟老一又友聊天一样。

其次，调辛苦能不再是干巴巴的指示，全域AI大模子的行使，令小P不错自行默契用户的语句，并启动有关功能。举例车内乘客说一句“小P，我腰疼”，小P就会自动开启座椅推拿功能；说一句“小P，我好热”，小鹏就会自动开启空调。

一些不懂如何放胆汽车的小孩子只知谈抒发我方的感受，不知谈该如何下达语音指示。升级该功能后，哪怕是儿童也不错温和诊治空调、座椅、车机屏幕的部分功能。

AI大模子的行使令小P不错默契世界，解读翰墨、记号等谈路信息，甚而读懂一棵树、一辆车，大概像真东谈主一样与车内乘客交互。天然，获得大模子加捏后体验升级最多的照旧智驾。

自动驾驶，向L4进发

小鹏汽车CEO何小鹏暗示，2022年及之前，小鹏汽车还停留在高精度舆图形状，天然基于此形状修复自动驾驶较为节略，但谈路覆盖有限，用户体验不够齐备。于是后续小鹏汽车就尝试部分无图形状，直到小鹏汽车发布了国内首个量产上车的端到端大模子“神经网罗XNet+规控大模子XPlanner+大讲话模子XBrain”，AI智驾才取代了传统智驾形状，全面无图期间到来。

本届AI Day小鹏汽车公布了AI代驾功能，除了更智能、更安全、摄取次数更少，最关键的是大概默契和学惯用户的驾驶习气、道路，举例有些东谈主在转弯之前心爱提前变谈，有些东谈主则心爱周边转弯处再变谈，AI代驾功能齐不错学习进去。一条道路AI代驾只需要学习一次就能记着，最长撑捏100公里的超长道路。

基于神经网罗的计算大模子——XPlanner访佛东谈主类小脑，通过海量数据执行后，小鹏汽车的智驾功能还能愈加“拟东谈主化”，宛如懂你的老司机在替你开车。

另外，小鹏汽车的AI泊车功能也获得了升级，加入了“离车泊入”功能，碰到窄车位时用户不错先下车再泊车，哪怕车身+车位线距离30cm的窄车位也能温和泊入，用户无需记念窄车位停进去后难以开车门。

何小鹏还暗示，展望本年第三季度启动向车主推送宇宙齐能开、每条路齐能开的高阶智驾功能。

接济驾驶再进化，“东谈主驾”相似安全

小鹏汽车暗示，不是每个东谈主齐心爱自动驾驶，尽管小鹏汽车智驾里程行业第一，但还是有好多车主心爱我方开车，享受驾驶乐趣。为此，小鹏汽车将接济驾驶安全功能也全面升级。

第少许是包括起步盲区教唆、行东谈主/非纯真车教唆、前车风险教唆、变谈风险教唆、事故/临时泊车教唆、起步教唆在内的六大中枢场景安全教唆功能，大概匡助用户甄别行车环境存在的风险，教唆用户实时障翳。

第二点是AEB功能进化，适用鸿沟高达80km/h，而且感知才智显耀擢升，大概实时教唆用户。针对某些开车较为骁勇的车主，还撑捏机灵度自界说，若干距离才需要急刹车，用户我方说得算。

第三点是转向接济功能，开启转向灯后屏幕会自满视线盲区的功能，幸免盲区出现强行变谈、鬼探头的情况。小鹏汽车还暗示，手机行业的“灭霸级影像”，被小鹏汽车带到了汽车行业。

上述通盘AI天玑系统治来的智能座舱和智驾功能，不需要破坏者久等，即刻起就会向小鹏X9、G9、P7i、G6车型推送，本年第三季度开启小鹏P7车型公测，来岁第一季度开启小鹏P5、G3i、G3车型公测。

在发布AI天玑系统智能座舱和智驾功能的同期，小鹏汽车也裸露了一些将来的计算，而且本色愈加劲爆。

L4、MONA将至，小鹏沉之行始于独揽

发布会上何小鹏暗示，2025年将在中国达成L4级体验，况兼启动面向人人测试XNGP端到端的智驾才智。

往常修复XNGP，小鹏汽车基于10亿+里程视频数据执行、超越646万公里实车测试、超越2.16亿公里仿真测试，作念到了端到端大模子2天迭代一次，将来18个月内智驾才智将擢升30倍。

不仅如斯，何小鹏还文告2024年将干涉35亿元用于“以智驾为中枢的AI技艺”方面的智能研发，况兼每年干涉7亿元用于算力执行。2024年，小鹏汽车还计算招募4000名专科东谈主才，主要从事AI技艺研发。

在浩荡研发经费的干涉之下，小鹏AI技艺、智驾才智、智能座舱体验定然不错大幅擢升，带给破坏者更完善的整车体验。正如何小鹏所言，今天仅仅起初，AI会成为小鹏更坚决的标签。

临了，何小鹏还公布了咱们期待已久的平价车型品牌MONA的音问，该品牌首款居品将于6月亮相。

按照之前的说法开云体育(中国)官方网站，该车售价10万元-15万元，撑捏纯视觉高阶智驾。看来，小鹏汽车不但谋求技艺方面的冲突，也在效用于高阶智驾下放，惠及每一位破坏者。

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